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江(jiang)門(men)水(shui)(shui)冷空(kong)調好用嗎?為什么許(xu)多企業要(yao)用江(jiang)門(men)水(shui)(shui)冷空(kong)調為車(che)間(jian)(jian)降(jiang)溫(wen)通風呢?隨著酷熱干燥的(de)夏(xia)日的(de)到(dao)來,車(che)間(jian)(jian)內(nei)的(de)熾(chi)熱逐(zhu)步變得愈加單調乏味,員工的(de)作業狀況和心情遭到(dao)嚴重影響,導(dao)致車(che)間(jian)(jian)生產率(lv)、作業才能直線下(xia)降(jiang),乃至(zhi)呈(cheng)現無(wu)法正(zheng)常完(wan)成作業的(de)情況。在(zai)這樣的(de)條(tiao)件下(xia),用傳統設備降(jiang)溫(wen)無(wu)法達到(dao)理想(xiang)的(de)效果,采用江(jiang)門(men)水(shui)(shui)冷空(kong)調更
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風(feng)機的失速從流體力(li)(li)學得知,當氣(qi)流順著機翼(yi)葉片(pian)活(huo)動時(shi)(shi),作用于(yu)葉片(pian)上有兩(liang)種力(li)(li),即(ji)垂直(zhi)于(yu)葉片(pian)的升力(li)(li)與(yu)平行于(yu)葉片(pian)的阻力(li)(li),當氣(qi)流全部貼著葉片(pian)呈線型(xing)活(huo)動時(shi)(shi),這種升力(li)(li)大于(yu)阻力(li)(li)。當氣(qi)流與(yu)葉片(pian)進口構成正沖角,此正沖角達到某一臨(lin)界(jie)值時(shi)(shi),葉片(pian)反(fan)面活(huo)動工(gong)況開始惡(e)化,沖角超(chao)過臨(lin)界(jie)值時(shi)(shi),邊(bian)界(jie)層受(shou)到破壞,在(zai)葉片(pian)反(fan)面尾端(duan)呈